Kamerasysteme und Assistenzsysteme

Tote Winkel, fehlende Rückraumsicht und unerkannte Gefahrensituationen verursachen jedes Jahr schwere Unfälle im Lagerbetrieb. Mit den Kamera- und Assistenzsystemen bei Logistik XTRA rüsten Sie Ihre Flurförderzeuge gezielt nach – von der Rückfahrkamera bis zum Kollisionswarner.

Mehr zu Kamera- und Assistenzsystemen

✓Sicherheitsprodukte von Linde, Vetter, tbm und weiteren Herstellern
✓Kamerasysteme, Kollisionsschutz, Rückhaltesysteme und Fahrassistenz
✓Nachrüstbar an bestehenden Flurförderzeugen
✓Konform mit DGUV Vorschrift 68 und BetrSichV
✓Kostenfreie Sicherheitsberatung durch Fachspezialisten

Kamera- und Assistenzsysteme für Stapler – Sicherheitstechnik im Überblick

Moderne Sicherheitstechnik schützt Mitarbeitende, Ware und Betriebseinrichtung. Bei Logistik XTRA finden Sie Sicherheitsprodukte für Flurförderzeuge – von Kamerasystemen über elektronische Assistenten bis zu Fahrerschutzsystemen. Diese Übersicht zeigt Ihnen, welche Produktgruppen es gibt und welches System zu Ihrem Einsatz passt.

Rückraumüberwachung – Sicht nach hinten absichern

Der Rückraum des Staplers ist die häufigste Unfallzone. Rückfahrkameras, 170°-Weitwinkelüberwachung und sensorgestützte Rückraumwarner zeigen dem Fahrer den gesamten Bereich hinter dem Fahrzeug. Besonders in engen Lagergängen und an Verladestationen sind diese Systeme unverzichtbar.

Logistik XTRA führt kabelgebundene und Funk-Kamerasysteme von LUIS Technology sowie Rückraum-Warneinrichtungen von tbm. Alle Systeme sind nachrüstbar und für den Dauereinsatz ausgelegt. Alle Produkte zur Rückraumüberwachung ansehen

Mastkameras – Präzises Arbeiten in großer Höhe

Bei Regallagern über 5 Metern ist die Sichtlinie zwischen Fahrer und Gabel unterbrochen. Mastkameras am Staplergerüst zeigen die Gabelposition und die Last auf einem Monitor. Dadurch positionieren Staplerfahrer Paletten exakt, ohne Ware oder Regalstruktur zu beschädigen.

Das Sortiment umfasst unter anderem das Frontkamerasystem LUXX von Vetter und die Mastkamera von Griptech. Alle Mastkameras für Stapler ansehen

Gabelzinkenkameras – Sicht direkt an der Last

Gabelzinkenkameras sitzen direkt an den Zinken und geben dem Fahrer Sicht auf den Kontaktpunkt zwischen Gabel und Last. Sie eignen sich für die präzise Aufnahme und Ablage in Hochregallagern, in LKW-Laderäumen und bei empfindlichen Gütern. In Kombination mit einer Mastkamera entsteht ein vollständiges Sichtfeld für das gesamte Hebe- und Absetzmanöver.

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Assistenzsysteme – Elektronische Sicherheit am Stapler

Assistenzsysteme gehen über reine Bildgebung hinaus. Sie erfassen die Fahrsituation mit Sensoren und greifen aktiv ein: durch Warnsignale, Geschwindigkeitsregelung oder Kollisionsvermeidung. Mit 31 Produkten ist dies die umfangreichste Unterkategorie bei Logistik XTRA.

Das Spektrum reicht von Kollisionswarnern wie dem Collision Sentry (ab 258 €) und dem NoColl Dome V2 von tbm über Fahrassistenzsysteme wie Linde Curve Assist und Speed Assist bis zu Fahrerschutz-Rückhaltesystemen von GRUMA. Hinzu kommen digitale Flottenmanagement-Lösungen wie Linde connect und der Safety Pilot.

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Ladungssicherung – Stabilität während der Fahrt

Ladungssicherungssysteme sorgen dafür, dass die Last während Transport und Hubvorgang stabil bleibt. Linde Active Stability Control gleicht Bodenunebenheiten automatisch aus. Der Curve Assist reduziert die Geschwindigkeit in Kurven, damit die Ladung nicht verrutscht oder der Stapler kippt. Diese Systeme arbeiten im Hintergrund und erfordern keinen Eingriff des Fahrers.

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Welches System brauchen Sie? – Orientierung nach Einsatzbereich

Enge Lagergänge und Schmalganglager

Rückfahrkameras und Personenschutzsysteme (z. B. N.Pro von KSC). Die Kombination aus visueller Rückraumüberwachung und sensorischem Personenschutz sichert Bereiche ab, in denen Fahrer und Fußgänger sich den Raum teilen.

Hochregallager über 5 m

Mastkameras und Gabelzinkenkameras für die Sicht auf Gabel und Last. Optional ergänzt durch die SmartFork® für Echtzeit-Gewichtserfassung.

Verladezonen und Rampen

Collision Sentry oder NoColl Dome V2 als Kollisionswarner. Diese Bereiche sind hochfrequentiert – Sensoren warnen automatisch vor Fußgänger-Fahrzeug-Konflikten.

Große Staplerflotten

Flottenmanagement mit Linde connect, Safety Guard und Pre-Shift Check. Zugangssteuerung, Fahrerbewertung und digitale Prüfprotokolle senken die Unfallrate systematisch.

Einsatz mit offener Fahrerkabine

Rückhaltesysteme (HRS-E, ERS Duo, Protector, GBS) schützen den Fahrer bei Kippunfällen. Diese Systeme sind besonders bei Frontstaplern ohne Fahrerkabine vorgeschrieben.

Vorschriften und Normen

Betreiber von Flurförderzeugen unterliegen mehreren Regelwerken: DGUV Vorschrift 68 fordert ausreichende Sichtverhältnisse und Personenschutz. Die Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV) verlangt eine Gefährdungsbeurteilung und den Einsatz geeigneter Schutzmaßnahmen. ASR A1.3 regelt die Sicherheitskennzeichnung im Betrieb. Alle Sicherheitssysteme bei Logistik XTRA entsprechen diesen Anforderungen und sind CE-gekennzeichnet.

Hersteller bei Logistik XTRA

Linde MH

Größtes Sortiment mit 19 Produkten – vom Curve Assist über Safety Guard bis zum Flottenmanagement mit Linde connect. OEM-Qualität für Linde-Stapler, vieles auch herstellerübergreifend nachrüstbar.

GRUMA

Spezialist für Fahrerschutz. 9 Rückhaltesysteme (Protector, HRS-E, ERS Duo, SRS, GBS) für Gegengewichtsstapler, Schubmaststapler und Seitenstapler.

tbm

GefahrSituationsAnzeige (GSA-107/207), Kollisionsschutz-Sensor NoColl Dome V2 und Rückraum-Warneinrichtung RRW-207. Elektronische Sicherheitslösungen für Kreuzungen und Verkehrswege.

VETTER Industrie

SmartFork® Sensorgabelzinke und LIZZARD Kamera-/Lasersystem. Innovative Lösungen für präzises Warenhandling und Gewichtserfassung.

LUIS Technology

Rückfahrkameras und 170°-Rückraumüberwachung. Robust, wartungsarm und mit Nachtsichtfunktion.

Sicherheitsberatung für Ihren Betrieb

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Häufige Fragen zu Kamera- und Assistenzsystemen

Welche Sicherheitssysteme lassen sich an bestehenden Staplern nachrüsten?

Die meisten Systeme bei Logistik XTRA sind Nachrüstlösungen. Rückfahrkameras, Mastkameras und Gabelzinkenkameras werden an vorhandenen Montagepunkten befestigt und über die Bordnetzspannung versorgt. Auch Kollisionswarner wie der Collision Sentry und Rückhaltesysteme wie der Protector oder HRS-E Duo sind für die Nachrüstung konzipiert.

Linde-Assistenzsysteme wie Safety Pilot, Curve Assist oder Speed Assist sind teilweise auf Linde-Fahrzeuge beschränkt. Logistik XTRA prüft vor der Bestellung die Kompatibilität mit Ihrem Staplermodell und empfiehlt herstellerübergreifende Alternativen, falls nötig.

Was ist der Unterschied zwischen Kamerasystemen und Assistenzsystemen?

Kamerasysteme erweitern die Sicht des Fahrers: Rückfahrkameras zeigen den Rückraum, Mastkameras die Gabelposition in großer Höhe, Gabelzinkenkameras den Kontakt zwischen Zinke und Last. Der Fahrer sieht mehr, entscheidet aber selbst.

Assistenzsysteme gehen einen Schritt weiter. Sie erfassen die Fahrsituation über Sensoren und reagieren aktiv – durch Warnsignale (Collision Sentry, NoColl Dome), Geschwindigkeitsbegrenzung (Curve Assist, Speed Assist) oder Gewichtskontrolle (SmartFork®, Lastgewichtsanzeige). Viele Betriebe kombinieren beide Ansätze für maximale Sicherheit.

Welche Vorschriften gelten für Sicherheitssysteme am Stapler?

DGUV Vorschrift 68 fordert, dass Flurförderzeuge mit ausreichender Sicht und Personenschutz ausgestattet sind. Wo die natürliche Sicht nicht ausreicht, sind technische Hilfsmittel wie Kameras erforderlich. Die Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV) verlangt eine Gefährdungsbeurteilung und den Einsatz geeigneter Schutzmaßnahmen. Rückhaltesysteme sind bei Frontstaplern ohne geschlossene Kabine vorgeschrieben.

Alle Produkte bei Logistik XTRA erfüllen die geltenden Normen und tragen die CE-Kennzeichnung. Logistik XTRA stellt auf Anfrage technische Datenblätter und Konformitätserklärungen für Ihre Betriebsdokumentation bereit.

Wie finde ich das passende Sicherheitssystem für meinen Betrieb?

Orientieren Sie sich am Einsatzbereich: Für Rückwärtsfahrten in engen Gängen sind Rückfahrkameras die Standardlösung. Für Hochregallager über 5 Metern empfehlen sich Mastkameras oder Gabelzinkenkameras. An Kreuzungen und Verladezonen sind Kollisionswarner wie Collision Sentry oder GSA-207 sinnvoll. Für offene Fahrerkabinen ohne Türen benötigen Sie ein Rückhaltesystem.

Über das Kontaktformular von Logistik XTRA können Sie Ihren Einsatzbereich schildern und eine unverbindliche Produktempfehlung anfordern.

Lohnt sich ein Flottenmanagement-System für kleinere Staplerflotten?

Flottenmanagement-Systeme wie Linde connect sind ab etwa 5 Fahrzeugen wirtschaftlich sinnvoll. Sie ermöglichen Zugangssteuerung (nur geschulte Fahrer starten das Fahrzeug), digitale Prüfprotokolle (Pre-Shift Check) und automatische Schadensmeldungen. Die Investition amortisiert sich durch reduzierte Unfallkosten, weniger Ausfallzeiten und bessere Auslastung der Flotte.

Für kleinere Betriebe mit 1–4 Staplern sind Einzellösungen wie Rückfahrkameras, ein Rückhaltesystem und der Collision Sentry meist ausreichend und wirtschaftlicher. Logistik XTRA berät Sie ehrlich, welche Investition für Ihre Betriebsgröße sinnvoll ist.

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